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6月30日，新款马自达3 昂克赛拉(图片|配置|询价)上市，新车共推出9款车型，指导价8.99-14.19万元。新车较之旧款大幅降价，其中起售价降价了2.6万元，而像自动质擎版的降幅则达到了3万元。

新车在外观设计上基本保持不变，前脸部分的狭长头灯与偏椭圆设计的格栅带来了典型的马自达既视感，车侧部分造型圆润，呈现出一定的运动风格，车尾处整体造型简洁，重点突出狭长尾灯，同时下部的双边排气设计也比较强调运动氛围。

车身尺寸方面，新车长宽高为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm。

内饰方面同样也未做调整，以现在的目光来看，新款昂克赛拉倒是不显得落伍，中控台的层次感突出且强调个性，三幅式的方向盘造型经典，三圆式的仪表以及中间的液晶屏幕还是具备一定的科技感，但中控屏就相对有些不起眼。

新车主要变化点首先是车型数量的减少，其次是配置方面的平调，简单说就是在保证售价下降的前提下配置保持不变，这算是实打实的降价。另外，新车新增了一款自动质臻版，这也算是2023款车型中比较显眼的变化了。

动力方面，新车继续提供1.5L/2.0L发动机可选，对于两种变速箱，具体参数如下：

点评

马自达3 昂克赛拉是一款经典车型，此番降价确实能一定程度提升它的市场竞争力，但在一大批低价高配油耗低（无油耗）的新能源车冲击之下，昂克赛拉面临的挑战依然不小，现下昂克赛拉面临的新能源对手包括了海豚(图片|配置|询价)（11.68-13.68万）、秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)（9.98-16.58万）等车型，昂克赛拉无论是动力、经济性还是配置方面都不占优，虽然其够经典，但这两款新能源车目前却处于人气高位，比亚迪的品牌影响力也同样不俗，关键的是在当下的智能化时代中，海豚或是秦PLUS均有明显的优势。

当然，“人马合一”的马自达有其操控性的优势，实际试驾中那台2.0L发动机的表现也不会让人觉得动力不足，那么降价后的昂克赛拉能否跻身头部阵容，我们也不妨静待市场反馈。