与特斯拉旗下的Model 3(图片|配置|询价)相比，宝马i3(图片|配置|询价)进入中国市场的时间并不长，满打满算也就一年左右时间。不过，凭借宝马品牌的影响力和较大的优惠力度，这款纯电动中级车还是取得了一定的成绩，尤其是去年11月、12月和今年1月分别售出5402台、3821台和4007台，一跃成为受欢迎程度仅次于Model 3的合资电动中级车。近日宝马i3又推出了两款40L车型，以满足有更高用车需求的客户。

由于宝马i3新增的两款车型只是在配置上有差别，而在动力、空间、底盘等方面基本一致，因此，下面仅以售价38.39万的2023款 eDrive 40 L 曜夜套装与特斯拉旗下售价32.99万的2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版进行对比，来领略一下目前市场上最受欢迎的两款合资电动中级车的差异情况。

外观方面

(资料图片)

宝马i3曜夜套装前脸采用传统的双肾栅格，边缘的镀铬要比首发上市的35L宽阔，更具金属质感，大灯简洁不失硬朗。下进气区由高隆起的线条包围，充满运动和力量感。宝马i3曜夜套装保持长车头的设计，从侧面看去高端大气。

与宝马i3尊重传统相比，Model 3高性能全轮驱动版完全秉承电动车的设计理念。大灯接近三角形，熏黑的处理更增神秘感。整个前脸只有底部一块小尺寸的扁梯形进气区，十分简洁。车侧车顶采用圆滑流畅的长弧线设计，富于观赏性。

动力对比

宝马i3曜夜套装的电动机峰值功率为340马力，最大扭矩430N·m，CLTC纯电续航里程592公里，零百加速5.6秒，最高时速180公里，电能当量燃料消耗量为百公里1.59升；Model 3高性能全轮驱动版的电动机峰值功率为486马力，最大扭矩659N·m，CLTC纯电续航里程675公里，零百加速3.3秒，最高时速261公里，电能当量燃料消耗量为百公里1.49升。

受限于发动机能力和车身重量，宝马i3曜夜套装在零百加速和极限速度方面无法与Model 3高性能全轮驱动版抗衡，续航能力也略逊一筹。

空间对比

宝马i3曜夜套装的车身长宽高分别为4872/1846/1481毫米，轴距2966毫米；Model 3高性能全轮驱动版车身长宽高分别为4694/1850/1443毫米，轴距2875毫米。以1.80米的身高为例，宝马i3曜夜套装前排头部有四指左右的余量，后排头部有三指左右的余量，后排腿部有两拳左右的余量；Model 3高性能全轮驱动版前排头部有三指左右的余量，后排头部有一指左右的余量，后排腿部有一拳左右的余量。与宝马i3曜夜套装相比，Model 3高性能全轮驱动版的空间表现全面落后。

底盘对比

宝马i3曜夜套装的底盘驱动形式为后置后驱，采用前双球节麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架；Model 3高性能全轮驱动版驱动形式为电动四驱，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。由于宝马i3曜夜套装的底盘配置没有Model 3高性能全轮驱动版厚道，好在宝马i3曜夜套装配备了悬架软硬和高低调节、空气悬架功能，可在一定程度上降低与Model 3高性能全轮驱动版之间的差距。

配置对比

宝马i3曜夜套装标配五安全气囊、被动行人保护、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬和高低调节、空气悬架等；Model 3高性能全轮驱动版标配五安全气囊、被动行人保护、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助等。宝马i3曜夜套装虽然价格更高，但配置与Model 3高性能全轮驱动版相比，并没看到与超出的价格对等的优势。

宝马i3曜夜套装除了空间优势外，在动力、底盘、配置等方面都不及堪称电动中级车标杆的Model 3高性能全轮驱动版，因此，宝马i3新推出的包括曜夜套装在内的两款40L车型不能指望“一大遮百丑”，也要与去年推出的35L一样，采取较大的优惠措施才能保持热度。